Aukštesnį SP statusą rodo išskirtinė „Icon Performance“ išvaizda, kurią įkvėpė R1M. Šios „Supersport“ paveiktos spalvos sustiprina MT-09 SP sportinį charakterį ir pabrėžia glaudų technologinį ryšį su R1M - pažangiausiu kada nors „Yamaha“ sukurtu serijiniu motociklu. Aukščiausios kokybės apdaila, pvz., šlifuoto aliuminio pasukamoji svirtis, dar labiau padidina šios mašinos aukštos kokybės išvaizdą ir pojūtį.

Pritaikomi „TRACK Yamaha Ride Control“ nustatymai

Be trijų gamykloje nustatytų važiavimo režimų SPORT, STREET, RAIN ir dviejų papildomų pritaikomųjų režimų, MT-09 SP išskirtinai papildytas TRACK režimais, leidžiančiais pritaikyti keturis papildomus modelius, tinkančius tam tikriems trasos scenarijams. Atskiri TRACK režimai leidžia atlikti tikslesnius ir labiau specializuotus nustatymus, įskaitant galimybę pasirinkti vieną iš dviejų variklio stabdžių valdymo nustatymų ir galimybę keisti stabdžių valdymo lygį. Be to, galite išjungti galinę ABS sistemą, kad dar labiau pagerintumėte važiavimą trasoje.

 Aukščiausios kokybės „Brembo Stylema®“ kaladėlės

Nauji „Brembo“ monoblokiniai „Stylema®“ stabdžių suportai patobulina stabdžių veikimą naudodami naujausias garsios italų firmos technologijas. Stūmoklių ir stabdžių trinkelių plotas yra plonesnis nei įprastų stabdžių apkabų, be to, jie lengvesni, standesni ir geriau kontroliuoja stabdymo įjungimą. Be to, pritaikyti didesnio skersmens stūmokliai, kurie padidina stabdymo jėgą ir leidžia pasiekti naują stabdymo efektyvumo lygį.

Išskirtinės visiškai reguliuojamos pakabos sistemos

Išskirtinė SP aukščiausios klasės pakaba suteikia „Hyper Naked“ klasei „Supersport“ lygio valdymo savybes ir tikslumą. 41 mm KYB šakės su DLC danga ir „Öhlins“ galinis amortizatorius turi didesnę spyruoklę, užtikrinančią išskirtinį stabilumą važiuojant sportiniu režimu. Galite tiksliai sureguliuoti jų nustatymus, kad jie atitiktų įvairias važiavimo situacijas, nes šakėse galima reguliuoti išankstinę apkrovą, pakartotinį sukibimą ir suspaudimo slopinimą, o „Öhlins“ amortizatorius turi nuotolinį išankstinės apkrovos reguliatorių, kad būtų galima greitai ir lengvai keisti.

Išmaniųjų raktų sistema

Žengus dar vieną technologinės pažangos žingsnį, MT-09 SP tapo pirmuoju „Hyper Naked“ modeliu, kuriame įdiegta „Yamaha“ išmaniųjų raktų sistema. Variklis užvedamas paspaudus ir pasukus naujai sukurtą jungiklį, jei išmanusis raktelis yra tam tikru atstumu, pvz., kišenėje. Visiškai naujame jungiklyje taip pat yra degalų bako dangtelio užrakinimo ir atrakinimo galimybė, todėl važiavimo patirtis dar labiau supaprastėja.

 

Šešių ašių IMU ir pasvirimui jautrios pagalbinės priemonės vairuotojui

Kompaktiškas šešių ašių IMU R1, valdo MT-09 SP pažangių technologijų pagalbines sistemas, įskaitant pasvirimui jautrią trijų režimų traukos kontrolės sistemą (TCS), slydimo kontrolės sistemą (SCS), priekinio rato pakėlimo kontrolės sistemą (LIF) ir stabdžių kontrolės sistemą. Šioje geriausioje klasėje technologijoje dabar įdiegtas galinio slydimo reguliatorius (BSR), kuris, kontroliuodamas sukuriamo sukimo momento lygį, stabilizuoja padėtį per daug blokuojamam galiniam ratui stipriai stabdant.

Naujas 5 colių spalvotas TFT ekranas su tinklo ryšiu ir navigacija

Visiškai spalvoti 5 colių TFT prietaisai gali rinktis iš penkių skirtingų temų, įskaitant SP skirtą TRACK temą, kad atitiktų jūsų individualius reikalavimus ir važiavimo situaciją, kurią galite pasirinkti naudodami visiškai naujus vairo jungiklius. Be to, naudodamiesi „MyRide“ programėle galite susieti savo išmanųjį telefoną su naujuoju TFT ekranu ir gauti pranešimus apie pranešimus, skambučius ir klausytis muzikos*. Nemokamoje „Garmin StreetCross“ programėlėje taip pat galima naudotis išsamia žemėlapio navigacija, kad kiekviena kelionė būtų lengvesnė. * Reikalingos prie MT-09 SP prijungtos „Bluetooth“ ausinės. Ausinės į komplektą neįeina.

Labiau įtraukianti važiavimo padėtis

MT-09 SP garsėja savo veržlumu ir stabilumu, o tai dar labiau sustiprina ištobulinta ergonomika, leidžianti vairuotojui jaustis vieningam su mašina ir suteikia didesnę judėjimo laisvę įvairiems važiavimo stiliams. Dėl to, dabar vairas yra žemiau, o jo padėtį galima keisti dviem padėtimis, be to, reguliuojamos ir naujai sukurtos kojų atramos. Naujoji dviejų dalių sėdynė dar labiau sustiprina laisvės pojūtį važiuojant.

 

Akustinio stiprintuvo grotelės - geresnė važiavimo patirtis

Vienas iš būdingiausių CP3 bruožų yra šypseną keliantis riaumojimas, sukeliantis gryno adrenalino pojūtį su kiekvienu akceleratoriaus spustelėjimu. MT-09 SP turi specialiai suprojektuotus oro įsiurbimo kanalus, kurie paryškina aukšto dažnio garsus, kuriuos, ypač važiuojant didesniu greičiu, dar labiau sustiprina degalų bako viršuje esančios akustinio stiprintuvo grotelės, perteikiančios gyvą CP3 garsą tiesiai jums.

Naujausias EU5+ 890 cm3 CP3 variklis

Skysčiu aušinamas trijų cilindrų variklis yra lengvas ir galingas, suteikia didelį sukimo momentą esant mažam sūkių dažniui. Akustinė harmonija, atsirandanti derinant įsiurbimo ir išmetimo garsą, suteikia CP3 atpažįstamą riaumojimą, kuris sustiprina pagreičio pojūtį. Degalų purkštukai užtikrina didesnį efektyvumą, o optimizuoti pavarų perdavimo santykiai ir patobulinta „A&S“ (asistavimas ir slydimo) sankaba atitinka didelę variklio galią.

Lengvas CF lieto aliuminio rėmas

Kompaktiškas CF (kontroliuojamo užpildo) lieto aliuminio rėmo dizainas – tai modernus ikoninis „Deltabox“ modelis, užtikrinantis didelį važiuoklės standumą ir puikų grįžtamąjį ryšį, stabilumą bei didesnį dinaminį važiavimo langą. Optimizuota svirties šarnyro konstrukcija, lengva ir plona važiuoklė leidžia jaustis laisviau, todėl MT-09 SP gali būti tinkamas bet kokio sportinio važiavimo partneris.

Naujas intuityvus jungiklis, posūkių signalų funkcijos ir avarinio sustojimo signalizacija (ESS)

Integruoti nauji vairo jungiklių mazgai leidžia valdyti platesnį MT-09 SP funkcijų spektrą, įskaitant prisijungimą prie išmaniojo telefono, navigaciją ir važiavimo režimus, taip pat naudotis kitomis meniu parinktimis. Naujos intuityvios posūkių signalų funkcijos dar labiau pagerina važiavimo patirtį. Švelniai spustelėjus indikatoriaus jungiklį, posūkių signalai sumirksi tris kartus, kai reikia keisti eismo juostą, o spustelėjus iki galo, jie mirksi nuolat. Be to, posūkių signalai savaime išsijungia praėjus 15 sekundžių ir motociklui nuvažiavus daugiau kaip 150 metrų. Naujoji avarinio stabdymo signalizacija (ESS) taip pat įjungia avarinius žibintus sistemai aptikus staigų stabdymą.